Když se motor začne chovat jinak, ztrácí výkon a vy slýcháte neobvyklé zvuky, nenechávejte to náhodě. I drobné signály mohou být předzvěstí větších problémů. Včasná reakce ušetří vaše peníze i nervy.
Co je turbo a proč je důležité pro výkon motoru
Přeplňované motory jsou dnes běžnou součástí moderních aut, ať už se jedná o diesel nebo benzín. Hlavním cílem turbodmychadla je zvýšení výkonu motoru bez nutnosti zvyšovat jeho objem. Turbo funguje na principu využití výfukových plynů, které roztáčí turbínu a tím stlačují vzduch proudící do motoru. Výsledkem je lepší spalování paliva, vyšší výkon a často také nižší spotřeba.
Turbo však patří mezi nejzatěžovanější komponenty motoru. Pracuje při extrémních teplotách a vysokých otáčkách – často až 250 000 otáček/min. Právě kvůli tomu je náchylné na opotřebení, zejména pokud se zanedbává pravidelná údržba motoru nebo používají nevhodná maziva.
Repase turba: cena a její vliv na rozhodování
Jednou z nejčastějších otázek při poruše turbodmychadla je, kolik bude stát jeho oprava? Cena za repase turba se liší v závislosti na typu vozidla, značce turba a rozsahu poškození. Obecně však platí, že oprava repasí je levnější než výměna za nový kus.
- U běžných osobních vozů se ceny repasí turba pohybují od 15 000 Kč výše.
- U sportovních vozidel či nestandardních aut repase turba stojí okolo 200 000 Kč.
Cena také závisí na tom, zda je repase provedena odborným servisem s použitím originálních nebo kvalitních náhradních dílů. Laciné neoriginální opravy mohou přinést víc škody než užitku.
Příznaky vadného turba: jak poznat, že je čas na opravu
- Ztráta výkonu a prodleva při akceleraci – Jeden z nejčastějších a zároveň nejpřehlíženějších příznaků vadného turba je ztráta výkonu. Pokud je auto „líné“, nereaguje při sešlápnutí plynového pedálu jako dřív a zrychluje s prodlevou, může být problém právě v turbu. Prodleva může být způsobena zadrháváním variabilní geometrie nebo únikem tlakového vzduchu.
- Zvuky připomínající svištění nebo pískání – Pískavé nebo svištivé zvuky, které se objevují zejména při akceleraci značí problém s turbodmychadlem. Například vůle na hřídeli nebo únik přes těsnění. V takovém případě turbo pracuje v nevyváženém režimu a rychle se opotřebovává.
- Kouř z výfuku – Modrý kouř signalizuje spalování motorového oleje, který se dostává do sání kvůli netěsnosti v turbu.
- Černý kouř – Je známkou přetlaku nebo špatného spalování. I to může souviset s vadným turbodmychadlem.
- Vysoká spotřeba oleje – Turbo by nemělo spotřebovávat olej v nadměrném množství. Pokud auto mezi výměnami „sežere“ více než litr oleje, je důležité zkontrolovat i stav turbodmychadla. Olej unikající do sání nejen snižuje hladinu v motoru, ale také zanáší celý sací systém.
Turbo oprava nebo výměna: jak se rozhodnout?
Repase turba je vhodná v případech, kdy nedošlo k úplně destruktivnímu poškození. Pokud není prasklé tělo turba, ale dochází například k vůli na hřídeli, úniku oleje nebo poškození ložisek, dá se turbo rozebrat, vyměnit poškozené části a znovu vyvážit.
Renomované servisy nabízejí po repasi záruku a používají přesné vyvažovací stroje, které zajistí dlouhou životnost repasovaného dílu.
Kdy je nutná výměna turba
Pokud dojde k rozsáhlému poškození lopatek turbíny nebo prasknutí tělesa turba, repase už nejspíš nebude možná. V takovém případě je třeba turbo vyměnit za nové nebo repasované výměnné. Výhodou výměnných turbodmychadel je nižší cena oproti originálu a dostupnost prakticky pro všechny modely.
Jak prodloužit životnost turba a předejít opravám
- Správné zahřívání a dochlazování motoru – Jedním z klíčových faktorů pro dlouhou životnost turba je správná manipulace s motorem, zejména po startu a před vypnutím motoru. Turbo by nemělo být zatěžováno okamžitě po nastartování, kdy olej ještě nedosáhl správné teploty a viskozity. Stejně důležité je nechat motor pár minut po jízdě v klidu běžet na volnoběh, aby došlo ke snížení teploty v turbu. Okamžité vypnutí motoru po rychlé jízdě může způsobit tzv. „upečení oleje“.
- Kvalitní a pravidelná výměna oleje – Turbodmychadlo je extrémně závislé na kvalitním mazání. Použití správného oleje a jeho pravidelná výměna (ideálně každých 10–15 tisíc kilometrů) je zásadní prevencí. Starý nebo nekvalitní olej poškozuje ložiska i samotnou turbínu.
- Čistý vzduch a filtr – Vzduchový filtr musí být čistý. Ten zanesený způsobuje nedostatek vzduchu, což má negativní vliv nejen na výkon motoru, ale i na správné fungování turbodmychadla. Nasátí nečistot poškozuje lopatky kompresoru.
Předejděte drahým opravám
Pokud se u vašeho auta objeví příznaky vadného turba, jako je ztráta výkonu, kouř z výfuku nebo nezvyklé zvuky, rozhodně se vyplatí neotálet s návštěvou servisu. Repase turba – cena je nižší než u výměny a včasný zásah je klíčem k úspoře. Turbo oprava by měla být provedena odborně a s kvalitními díly. Ať už se rozhodnete pro repasi nebo výměnu, vždy je dobré investovat do spolehlivého servisu a dodržovat základní pravidla pro prevenci před poškozením.
