Proč jsou zapalovací svíčky tak důležité
Zapalovací svíčka má jediný, ale zásadní úkol: ve správný okamžik zažehnout směs paliva se vzduchem ve válci. Pokud jiskra slábne nebo přichází nepravidelně, motor přestává spalovat palivo dokonale. Důsledkem je horší výkon, vyšší spotřeba a postupné zanášení motoru karbonem.
Právě proto se vyplatí znát stav svíček dřív, než vás zradí na cestě nebo se projeví na peněžence u čerpací stanice.
Kdy měnit zapalovací svíčky podle typu
Interval výměny se liší podle materiálu elektrody. Vždy se řiďte především servisní knížkou a doporučením výrobce vozu, následující hodnoty berte jako orientační:
- Niklové (měděné) svíčky – nejlevnější, ale i nejméně odolné. Orientačně vydrží zhruba 20 000 až 40 000 km.
- Platinové svíčky – odolnější elektroda, životnost se obvykle pohybuje kolem 60 000 až 90 000 km.
- Iridiové svíčky – nejtvrdší a nejtrvanlivější, často vydrží přibližně 90 000 až 120 000 km i více.
Důležité je nečekat striktně na „konečné“ číslo. Pokud jezdíte převážně krátké trasy po městě, hodně popojíždíte nebo tankujete méně kvalitní palivo, svíčky se opotřebují rychleji. V takovém případě je rozumné výměnu spíše uspíšit.
Jak poznat, že svíčky dosloužily
Opotřebené svíčky se ohlásí celou řadou příznaků. Často jich pozorujete víc najednou:
- Problémy se startem za studena – motor naskakuje déle, „škube se“ nebo musíte několikrát točit klíčkem.
- Vynechávání zapalování (misfire) – ucítíte trhání při akceleraci, motor jako by na okamžik „ztratil takt“.
- Nepravidelný volnoběh – otáčky kolísají a motor běží na volnoběh roztřeseně. Pokud to znáte, přečtěte si i náš článek o tom, proč kolísají otáčky a motor běží nepravidelně na volnoběh.
- Vyšší spotřeba paliva – nedokonalé zažehnutí směsi znamená, že část paliva přijde vniveč. Více příčin najdete v textu o tom, proč auto žere víc.
- Ztráta výkonu – auto hůř zrychluje a „netáhne“ jako dřív. Souvislostem se věnujeme v článku auto netáhne: příčiny ztráty výkonu motoru.
- Rozsvícená kontrolka motoru – při opakovaném vynechávání zapalování řídicí jednotka často rozsvítí varovnou kontrolku.
Svíčky, nedokonalé spalování a karbon
Opotřebené nebo zanesené svíčky a nedokonalé spalování jdou ruku v ruce. Když jiskra neproběhne čistě, část paliva neshoří dokonale a usazuje se v podobě karbonu na ventilech, ve spalovacím prostoru i na samotných svíčkách.
Vzniká tak začarovaný kruh: zanesené svíčky zhoršují spalování, horší spalování vytváří víc karbonu a ten zase rychleji zanáší svíčky. Nová sada svíček problém s jiskrou vyřeší, ale usazeniny, které se mezitím nahromadily, samy o sobě nezmizí.
Pokud má motor za sebou hodně kilometrů s opotřebenými svíčkami, vyplatí se zvážit i odstranění usazenin. Jednou z šetrných možností je dekarbonizace motoru vodíkem, která pomáhá rozpustit nahromaděný karbon a vrátit motoru čistší chod.
Výměna svépomocí, nebo v servisu?
U mnoha vozů je výměna svíček poměrně přímočará a zručnější řidič ji s vhodným nářadím a momentovým klíčem zvládne sám. Klíčové je dodržet předepsaný utahovací moment a použít přesně ten typ svíček, který výrobce předepisuje.
Komplikace nastávají u motorů, kde jsou svíčky špatně přístupné, schované pod sáním nebo zapuštěné hluboko v hlavě. Tam hrozí, že něco poškodíte, a vyplatí se práci přenechat servisu.
Pokud si nejste jistí stavem svíček ani příčinou potíží, dobrým prvním krokem je diagnostika auta. Z paměti řídicí jednotky se často přesně pozná, který válec vynechává a zda je problém opravdu ve svíčkách.
Shrnutí
Životnost svíček se liší podle typu od přibližně 20 000 km u niklových až po více než 100 000 km u iridiových. Hlídejte si ale hlavně příznaky: horší starty, vynechávání, neklidný volnoběh a vyšší spotřebu. Včasná výměna ochrání nejen vaši peněženku, ale i celý motor před zbytečným zanášením karbonem.