Problémy se startováním za tepla

Letní měsíce, rozpálené silnice a hustý provoz dokáží dát autům pořádně zabrat. Nejde jen o klimatizaci nebo teplotu v interiéru, ale především o samotný motor, který pracuje v extrémních podmínkách. Mnozí řidiči si právě v takových chvílích začínají všímat, že jejich vůz nereaguje při startování tak, jak by měl.

Když motor odmítá spolupracovat

Dnešní motory jsou konstruovány tak, aby zvládaly teplotní rozdíly od mrazivých zim po tropická léta. Přesto však existují situace, kdy se ukáže, že ani technika není bezchybná. Auta mohou fungovat bez problémů při studeném ranním startu, ale jakmile se motor zahřeje, začnou potíže. Tento fenomén překvapí mnoho řidičů, protože čekají spíše problémy v mrazu, ne v horku. Přesto je právě špatné startování teplého motoru jednou z nejčastějších potíží, se kterou se servisní technici setkávají.

Auto nestartuje za tepla: nejčastější příčiny

• Problémy s palivovou soustavou: Jeden z nejčastějších důvodů, proč auto nestartuje za tepla, souvisí s palivovým systémem. Pokud dochází k úniku tlaku v palivovém potrubí nebo poruše vstřikovacích ventilů, horký motor nedostane správné množství paliva. Zatímco při studeném startu elektronika pomáhá přisypat více paliva, při teplém stavu je dávkování přesnější a každá odchylka se okamžitě projeví.
• Vadný snímač teploty: Dalším častým viníkem je snímač teploty chladicí kapaliny. Řídicí jednotka motoru na základě jeho údajů upravuje směs paliva a vzduchu. Pokud snímač posílá špatné hodnoty, motor dostává chybné dávkování a starty se komplikují. V praxi to znamená, že špatné startování teplého motoru může mít na svědomí pouhý senzor za pár stokorun.

Špatné startování motoru u benzínových vozů

• Zapalovací soustava: U zážehových motorů bývají příčinou problémy v zapalovací soustavě. Vadná cívka, kabely nebo svíčky se při vysokých teplotách přehřívají a nedodají jiskru v potřebné síle. Motor tak „točí“, ale nezačne pracovat. Typické je to u starších aut, kde izolace součástek ztrácí své vlastnosti.
• Elektronika pod tlakem tepla: Elektronické řídicí jednotky mají sice ochrany proti přehřátí, ale extrémní teploty je dokáží rozhodit. I menší závada v řídicí elektronice může způsobit, že auto za tepla špatně startuje. Výhodou je, že moderní diagnostika většinou odhalí závadu rychle.

Diesel nestartuje se zahřátým motorem

• Vysoké tlaky a čerpadla: U dieselových motorů je startování výrazně závislé na vysokém tlaku paliva. Pokud se vysokotlaké čerpadlo opotřebuje, za horka nemusí vyvinout dostatečný tlak. Řidiči pak často hlásí, že diesel nestartuje v horku, i když ráno při nízkých teplotách funguje bez potíží.
• Vstřikovače a jejich opotřebení: Dalším problémem bývají vstřikovače. Po zahřátí motoru se mohou roztahovat a měnit své vlastnosti. Pokud nedávkují palivo správně, směs je buď příliš bohatá, nebo příliš chudá a start je neúspěšný. Tento problém se nejčastěji objevuje u aut s vyšším nájezdem kilometrů.

Jak odhalit příčinu

Prvním krokem při potížích je vždy diagnostika. Moderní řídicí jednotky ukládají chybové kódy, které lze načíst pomocí diagnostického přístroje. Tyto kódy často přímo odhalí, proč auto nestartuje za tepla, ať už jde o tlak paliva, snímač teploty nebo vadný vstřik. Servisy často zkouší starty za různých teplot. Pokud vůz startuje bez problémů při studeném motoru, ale selhává za tepla, výrazně to zúží možnosti. Zkušený mechanik dokáže odhalit problém už po několika testech.

Pravidelný servis může pomoci

Nejjednodušší cestou, jak předejít problémům, je pravidelný servis. Výměna filtrů, kontrola vstřiků, snímačů a zapalovacích svíček dokáže předejít tomu, že se objeví špatné startování teplého motoru. Nemalou roli hraje i kvalita paliva. V létě se doporučuje používat paliva s aditivy, která zlepšují mazivost a čistí vstřikovače. Nafta bez přísad může v horku způsobovat větší potíže než v zimě.

Pokud máte problémy se startováním za tepla, nenechte se zmást

Potíže se startováním v horku nejsou výjimečné a setkávají se s nimi majitelé starších i novějších vozů. Pokud auto nestartuje za tepla, důvodem může být palivová soustava, vadný snímač teploty, zapalování u benzínu či vysokotlaké čerpadlo u dieselu. Řešení se může pohybovat od jednoduché výměny senzoru až po složitější opravy. Jisté však je, že problémy se startováním za tepla nejsou banalitou a vyplatí se je řešit včas, aby se předešlo vážnějším poruchám. Proto se obraťte co nejdřív na svůj ověřený servis, kde vám jistě pomohou.