Turbo díra: Co to je a jak ji eliminovat

Turbo díra představuje fenomén, který dokáže ovlivnit zážitek z jízdy u mnoha novějších automobilů. Týká se doby, kterou turbodmychadlo potřebuje k plnému náběhu a dodání požadovaného výkonu motoru. Přestože funkce turbodmychadla výrazně zvýšila výkon a efektivitu motoru, turbo lag zůstává výzvou, kterou automobiloví nadšenci neustále řeší.

Turbo díra – proč vzniká? 

Turbodmychadlo je nepostradatelným prvkem přeplňovaných motorů, které využívají energii výfukových plynů k dodání většího množství vzduchu do spalovacího prostoru. Tento proces umožňuje zvýšit výkon a točivý moment motoru, což vede ke snížení spotřeby paliva a vyšší efektivitě. Přesto se při náhlém sešlápnutí plynového pedálu může projevit tzv. turbo díra, kdy motor nereaguje okamžitě, ale s určitým zpožděním.

Co je turbo díra?

Turbo díra, známá také jako turbo lag, je prodleva mezi okamžikem sešlápnutí plynového pedálu a momentem, kdy turbodmychadlo začne efektivně dodávat zvýšený tlak vzduchu do motoru. Vzniká kvůli fyzikálním vlastnostem turbodmychadla, rotoru a turbíny, které musí dosáhnout vysokých otáček, aby mohly plnit svůj účel. Běžně tato prodleva trvá přibližně jednu až dvě vteřiny, což je pro řidiče znatelné zejména při zrychlování z nižších otáček.

Jak vzniká turbo díra

Turbodmychadlo pracuje na principu využití kinetické energie výfukových plynů k roztočení turbíny, která je spojena s kompresorem stlačujícím vzduch do motoru. Při náhlém zvýšení požadavku na výkon musí turbína nejprve dosáhnout dostatečných otáček, což vyžaduje čas. Navíc je třeba natlakovat vzduchové vedení a intercooler, což přidává další prodlevu. Celkově se tak může zpoždění protáhnout na více než sekundu a půl.

Vliv turbo lagu na jízdní komfort a výkon

Turbo díra způsobuje, že motor nereaguje okamžitě na požadavek řidiče, což může být v některých situacích k naštvání a snižuje plynulost jízdy. Tento nešvar je zvlášť patrný u motorů s větším turbodmychadlem, které mají vyšší setrvačnost rotoru, a u motorů s nižšími otáčkami. Například u starších dieselových motorů, jako je 1.9 TDI, byl turbo lag velmi výrazný a řidiči jej vnímali jako „kopanec do zad“ po krátké prodlevě.

Odezva motoru je pro dynamiku jízdy klíčovým parametrem. U turbodmychadlových motorů je odezva ovlivněna právě rychlostí náběhu turba. Čím rychleji se turbo roztočí a začne plnit, tím rychleji motor reaguje na sešlápnutí plynu.

Jak se turbo díry zbavit? 

• Variabilní geometrie turbodmychadla (VGT): Jedním z nejúčinnějších způsobů, jak snížit turbo lag, je použití turbodmychadel s variabilní geometrií lopatek. Tyto lopatky se přizpůsobují aktuálním otáčkám motoru a průtoku výfukových plynů, což umožňuje rychlejší roztočení turbíny i při nízkých otáčkách. VGT tak výrazně zkracuje dobu prodlevy a zlepšuje odezvu motoru.
• Optimalizace velikosti a konstrukce turbodmychadla: Volba správné velikosti turbodmychadla hraje důležitou roli. Menší turbodmychadla se rychleji roztočí a mají menší turbo díru, ale mohou být limitována maximálním výkonem. Naopak větší turba poskytují vyšší výkon ve vyšších otáčkách, ale s delší prodlevou.
• Wastegate a řízení plnícího tlaku: Wastegate je ventil, který reguluje množství výfukových plynů proudících na turbínu, čímž omezuje maximální plnící tlak. Správné nastavení wastegate pomáhá optimalizovat rychlost náběhu turba a zároveň chrání turbodmychadlo před přetížením.
• Dvojité turbodmychadlo a elektrické turbodmychadlo: Pokročilé systémy využívají kombinaci dvou turbodmychadel různých velikostí (tzv. twin-scroll nebo twin-turbo), které pokrývají široké spektrum otáček motoru a minimalizují turbo díru. Další inovací jsou elektricky asistovaná turbodmychadla, která pomocí elektromotoru pomáhají roztočit turbínu ještě před tím, než začne působit tlak výfukových plynů, což prakticky eliminuje zpoždění.
• Styl jízdy a podřazování: Turbo díra může být částečně maskována vhodným stylem jízdy. Plynulé podřazování a udržování otáček v hodnotách, kde turbo již aktivně pracuje, zajišťuje lepší odezvu motoru. Moderní automobily s automatickou převodovkou často díky rychlejšímu řazení snižují vnímání turbo lagu.
• Pravidelná údržba turbodmychadla: Správná údržba a servis turbodmychadla jsou důležité pro jeho optimální funkci. Čistý a kvalitní olej, pravidelná kontrola a případná výměna komponent prodlužují životnost turba a udržují jeho rychlou odezvu. Skvělým preventivním opatřením je i pravidelná dekarbonizace motoru vodíkem, která přispívá k čistšímu fungování součástky. Během jedné hodiny vyčistí nejen turbodmychadlo, ale i další sebemenší části spalovacího prostoru.