Vibrace volantu při brzdění
Vibrace volantu při jízdě jsou nejen nepříjemné řidiči, ale taky docela neobvyklé a leckoho dokáží vyvézt z míry. Ovlivňují pohodovou jízdu a ukazují na problémy s některými z dílů automobilu. V případě, že se volant začne třást právě při brzdění, je na místě situaci neignorovat a začít ji řešit.
Co se vlastně děje, když volant vibruje při brzdění
Když řidič sešlápne brzdový pedál a v jeho rukách se začne volant chvět či vibrovat, často se jedná o přenos klopných nebo rotačních kmitů z brzdového či podvozkového systému. Většinou se tento jev projevuje jako pulsace volantu či jemné chvění, které je nejvýraznější právě při brzdění.
Rozdíl oproti běžnému chvění při jízdě
Je důležité rozlišit, zda se volant citelně vibruje pouze při brzdění, nebo i při běžné jízdě (např. ve vyšších rychlostech či při nerovné vozovce). Pokud se chvění dostaví právě a výhradně při brzdění, pravděpodobnost, že je závada právě v brzdovém systému je velmi vysoká.
- Při sešlápnutí brzdy volant začne vibrovat nebo „skáče“,
- často se objeví spolu s pulzací v brzdovém pedálu,
- může být doprovázený zvukem pískání nebo škrábání od brzd.
Hlavní příčiny vibrací volantu při brzdění
Co způsobuje nepříjemné vibrování? Důvodů je hned několik.
Deformované či opotřebené brzdové kotouče
Jednou z nejčastějších příčin, kdy volant vibruje, jsou právě brzdové kotouče, které se zvlnily, zdeformovaly či mají nerovnoměrnou tloušťku. Proč? Příčiny deformace jsou různé, dojde k ní například při přehřátí kotoučů během intenzivního brzdění. Výsledkem je, že destičky nerovnoměrně přilnou na povrch kotouče, a tak dochází k chvění, které se přenáší do volantu.
Opotřebené brzdové destičky či zaseknutý třmen
Když destičky nemají rovnoměrný styk s kotoučem, nebo je třmen zkorodovaný či zaseknutý, mohou se vytvářet nerovnosti v přenosu brzdné síly. To může vést k dynamickému setrvačnému chvění, které řidič vnímá jako vibrace volantu.
Problémy s podvozkem a kolem
I když hlavní příčina bývá v brzdách, může chvění volantu při brzdění mít kořeny i v nesprávné geometrii kol, opotřebení ložisek, ramen, čepů řízení nebo v nesprávném dotažení kol. Například uvolněné šrouby kol nebo nečistoty mezi nábojem a kotoučem dokáží potrápit nerovným usazením kotouče a následně vibracemi.
Vliv teploty
Kotouč při vysokých teplotách, po prudkém ochlazení – například při průjezdu vodou či výjezdu z kopce – může změnit svůj tvar, vznikají „vlnky“ a výsledkem je narušení brzdného povrchu.
Diagnostika – vibrace volantu jsou varováním
- Zkontrolujte, při jaké rychlosti a v jaké situaci volant vibruje. Dochází k tomu vždy, nebo jen za určitých okolností?
- Prohlédněte brzdové kotouče – zda nejsou viditelně zvlněné, mají lesklá místa z přehřátí („hot spots“) či srážený materiál z destiček.
- Zkontrolujte stav brzdových destiček a třmenů – zda nezůstávají v kontaktu s kotoučem, nebo zda jsou vodiče třmenu v pořádku.
- Omrkněte podvozkové komponenty – ložiska, čepy řízení, ramena, geometrie kol. Pokud jsou kotouče a destičky v pořádku, problém bude jinde.
Kdy je nutné měření v servisu?
Pokud vlastníte měřidla a troufáte si, můžete změřit házivost kotouče (např. s úchylkoměrem). Jestliže ale nevíte jak na to, objednejte se do nejbližšího servisu, kde si vás vezmou pod křídla. Měříte doma v garáží? Pokud se dostanete až na odchylku 0,40 mm, je nutná výměna kotouče.
Co dělat, když volant při brzdění vibruje
Dostali jste se do situace, kdy vám při sešlápnuti brzdy začal volant „tancovat“ v rukou? V tom případě jistě oceníte pár tipů níže.
Výměna nebo opracování brzdových kotoučů
Pokud se zjistí, že jsou kotouče zdeformované či nerovnoměrně opotřebené, nejčastěji se přistupuje k jejich výměně nebo přebroušení. Pokud jsou kotouče dostatečně široké, přebroušení může pomoci, jinak je nutná výměna dílu. Ve chvíli, kdy se mění kotouče, je doporučeno měnit i destičky na dané nápravě. V opačném případě se může problém opakovat.
Kontrola a oprava brzdových destiček a třmenů
Pokud jsou destičky přehřáté, mají nerovnoměrnou plochu nebo je třmen zkorodovaný, je nutné je vyměnit. Důkladné očištění třmenu, vodičů a zajištění správného funkčního chodu je základ.
Podvozek, kola a geometrie – komplexní kontrola
Pokud výměna brzdových dílů problém nevyřeší, musíte pokračovat v kontrole podvozku: ložiska, čepy, silentbloky, geometrie kol. V servise vám jistě doporučí také vyvážení kol a dotažení šroubů.
Existuje nějaká prevence?
Správné používání brzd
- Vyhýbejte se opakovanému prudkému brzdění z velkých rychlostí, zejména z kopce. Pomozte si motorem, zabráníte nadměrnému přehřátí kotoučů.
- Po zimní sezóně nebo delším odstavení vozu nechte zkontrolovat stav kotoučů a destiček.
Pravidelná údržba
- Při přezouvání pneumatik (jaro/podzim) nechte vyvážit kola. Špatné vyvážení může sekundárně ovlivnit vibrace volantu.
- Příliš silné či nerovnoměrné dotažení šroubů vede ke vzniku napětí v kotouči a následné deformaci.
Kvalitní díly a montáž
- Používejte kvalitní brzdové kotouče a destičky od ověřených výrobců – nekvalitní materiál může rychleji vést k chvění volantu.
- Servisní úkony nechte provádět v ověřených servisech. Profíci ví, jak utahovat kotouče tak, aby vydržely co nejdéle bez jakýchkoliv problémů.
Pokud i vás trápí vibrace volantu při brzdění, na nic nečekejte
Jestliže při brzdění cítíte, že se vám volant začne třást či vibrovat, je to signál, který byste neměli přehlížet. Nejčastější příčinou jsou zdeformované nebo nerovnoměrně opotřebené brzdové kotouče, ale problém může mít kořeny i v brzdových destičkách, třmenech nebo v podvozku samotném.
Kombinace správné diagnostiky, včasné opravy a důkladná prevence vám pomohou zajistit bezpečnou a příjemnou jízdu kdykoliv a kdekoliv.
Zkušenosti našich zákazníku najdete tady. A nezapomeňte nás sledovat na sociálních sítích. Jsme na Instagramu, Facebooku i TikToku.