Jak často dělat dekarbonizaci u TDI motorů

Dieselové motory patří mezi nejoblíbenější pohonné jednotky díky své spolehlivosti a dlouhé životnosti. Řidiči na piedestal staví jejich nízkou spotřebu paliva i schopnost zvládat vysoké nájezdy kilometrů. Aby si ale TDI motory udržely výkon a efektivitu, je důležitá správná údržba, která sahá dál než jen k výměně oleje a filtrů.

Proč je dekarbonizace TDI motorů důležitá

Motory s přímým vstřikováním paliva se staly synonymem pro hospodárný provoz a vysoký točivý moment, což ocení zejména řidiči při jízdě po dálnici i při tahání přívěsů. S přísnějšími emisními limity však vyvstávají i nové nároky na péči o jejich technický stav. Provoz na kratší vzdálenosti, časté studené starty nebo nekvalitní palivo dokážou postupně ovlivnit nejen spotřebu, ale i chod motoru. Právě proto se mezi odborníky stále častěji hovoří o postupu, který dokáže prodloužit životnost motoru a udržet jeho chod v optimálních parametrech.

Co znamená dekarbonizace TDI

Dekarbonizace TDI motorů představuje proces odstranění karbonových usazenin z vnitřních částí motoru. Tyto usazeniny vznikají přirozeně při spalování paliva a časem se hromadí na ventilech, v sacím traktu, na pístních kroužcích i v turbodmychadle. Důsledkem je omezení proudění vzduchu, zhoršení spalování a snížení výkonu.

Jaké má karbon dopady na TDI motor

Hromadění karbonu má za následek:

• nepravidelný chod motoru, 
• zvýšenou kouřivost,
• a v horším případě i mechanické poškození některých dílů. 

Pro řidiče to znamená nejen vyšší spotřebu paliva, ale také vyšší riziko nákladných oprav.

Jak často dekarbonizovat TDI motor

Obecně má na množství karbonových úsad v motoru vliv hned několik faktorů. 

Styl jízdy a provozní podmínky

Frekvence, s jakou je nutné provádět dekarbonizaci, se odvíjí především od stylu jízdy. Motor, který se využívá převážně na krátké trasy ve městě, je vystaven rychlejšímu zanášení než motor, který jezdí dlouhé dálniční úseky. Krátké trasy neumožňují motoru dosáhnout optimální provozní teploty, což podporuje vznik karbonu.

Nájezd kilometrů

Obecně lze říci, že potřeba dekarbonizace vyvstává u motorů s vyšším počtem najetých kilometrů. První výraznější zanesení se objevuje okolo 100 000 km, ale vše záleží na konkrétním používání a pravidelnosti servisu.

Kvalita paliva a oleje

Palivo s vyšším obsahem biosložek nebo nekvalitní olej mohou urychlit tvorbu karbonových usazenin. Používání aditiv do nafty pomáhá částečně zmírnit riziko, ale nenahradí samotnou dekarbonizaci.

TDI motor: údržba a role dekarbonizace

Dekarbonizace TDI motoru by měla být součástí dlouhodobé strategie každého majitele, který nechce při opravách sahat hluboko do kapsy. Kromě pravidelných výměn oleje a filtrů lze zařadit také preventivní zásahy, které udrží motor čistší. Patří sem i delší jízdy při vyšších otáčkách, které napomáhají spálení části nečistot.

U moderních TDI motorů je vhodné provádět dekarbonizaci v rozmezí 80 000 až 100 000 kilometrů. U vozů, které jezdí především ve městech, je vhodné zvážit návštěvu některé z našich poboček dříve. Naopak auta, která absolvují delší cesty po dálnici, mohou tuto hranici posunout.

Vodíková dekarbonizace

V posledních letech se stále více prosazuje tzv. vodíková dekarbonizace. Jde o šetrnou metodu, při níž se do sání motoru přivádí směs vodíku a kyslíku, která napomáhá spalovat usazený karbon. Výhodou této metody je, že nevyžaduje rozebrání motoru a minimalizuje riziko poškození součástí. Je také velmi efektivní – dosáhne totiž i do těch nejmenších prostor. 

Mechanické a chemické metody

Kromě vodíkové dekarbonizace existují také tradiční chemické postupy, které využívají speciální kapaliny pro rozpuštění karbonu. Tyto metody bývají časově náročnější a navíc jejich účinnost není tak valná. Mechanická dekarbonizace, při níž se motor rozebírá, se využívá spíše výjimečně a obvykle u extrémně zanesených jednotek.

Jak poznat, že váš TDI motor potřebuje dekarbonizaci

Mezi nejčastější příznaky patří:

• ztráta výkonu, 
• zvýšená spotřeba paliva, 
• nepravidelný chod motoru,
• výraznější kouřivost z výfuku. 

Pokud se přidají i problémy s turbem či filtrem pevných částic, je dekarbonizace často nevyhnutelná.

TDI motor si zaslouží řádnou péči

Dekarbonizace TDI motorů není univerzálním úkonem s přesně daným intervalem. Záleží na stylu jízdy, provozních podmínkách a kvalitě paliva. Díky tomu se lze vyhnout nejen zvýšeným nákladům na palivo, ale i nákladným opravám. Správně načasovaná dekarbonizace se tak stává jedním z klíčových kroků dlouhodobé údržby TDI motorů.